政府對新能源汽車的扶持力度加大，促進了新能源汽車的爆發(fā)式增長，將增加對于電力動力控制系統(tǒng)的需求，成為汽車電子新的增長點；另一方面，未來自動駕駛技術(shù)的成熟將極大地帶動安全系統(tǒng)電子化率的提升。 2017 年， 全球汽車電子規(guī)模達到 2,300 億美元，預(yù)計 2018 年將達到 2,500 億美元，同比增長 8.7%，而未來兩年內(nèi)中國汽車電子規(guī)模預(yù)計將增長 14.8%和 16.1%，遠高于全球水平，市場空間非常廣闊。2015-2020年汽車電子的 CAGR 為 5.86%，顯著高于計算機、通信設(shè)備等下游增速。

全球汽車電子規(guī)模將快速增長

中國汽車電子規(guī)模增速顯著高于全球水平

從 ADAS 到自動駕駛，汽車電子滲透率將全面提升 ADAS 系統(tǒng)利用算法綜合攝像頭、雷達等傳感器獲得的信息進行分析，達到輔助駕駛的目的，提升駕駛的舒適度及安全性。 HDI在汽車的動力控制系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)、車身電子系統(tǒng)、娛樂通訊這四大系統(tǒng)中均有涉及。

ADAS 系統(tǒng)將大幅提升HDI 在汽車中的使用量

單車 HDI價值從 400-2000 元不等。 車載 PCB 需求以 2-6 層板為主。 HDI 在整個電子裝置成本中的占比約為 2%左右，平均每輛傳統(tǒng)汽車的 HDI 用量約為 1 平方米，價值 60 美元，高端車型的用量在 2-3 平米，價值約 120-130 美元。在新能源汽車中，新增了相應(yīng)的 BMS、VCU、 MCU，其中 BMS 一般采用穩(wěn)定性更好的多層板，單體價值較其他電路板高， 使用面積基于設(shè)計方案不同有所變化， 車均使用面積大約 3-5 平米， 因而新能源汽車的 HDI 單車價值可高達 2000 元。

PCB 在汽車電子中的使用以多層板為主