布線是汽車天線PCB設(shè)計的重要組成部分，也是整個天線PCB設(shè)計中工作量最大和最耗時間的部分，工程師在進行PCB布線工作時，需要遵循一些基本的規(guī)則，如倒角規(guī)則、3W規(guī)則等。

地線回路規(guī)則

  環(huán)路最小規(guī)則，即信號線與其回路構(gòu)成的環(huán)面積要盡可能小，環(huán)面積越小，對外的輻射越少，接收外界的干擾也越小。

  針對這一規(guī)則，在地平面分割時，要考慮到地平面與重要信號走線的分布，防止由于地平面開槽等帶來的問題。

  在雙層板設(shè)計中，在為電源留下足夠空間的情況下，應(yīng)該將留下的部分用參考地填充，且增加一些必要的地過空孔，將雙面地信號有效連接起來，對一些關(guān)鍵信號盡量采用地線隔離，對一些頻率較高的設(shè)計，需特別考慮其地平面信號回路問題，建議采用多層板為宜。

屏蔽保護規(guī)則

  對應(yīng)地線回路規(guī)則，實際上也是為了盡量減小信號的回路面積，多見于一些比較重要的信號，如時鐘信號，同步信號。

  對一些特別重要，頻率特別高的信號，應(yīng)該考慮采用銅軸電纜屏蔽結(jié)構(gòu)設(shè)計，即將所布的線上下左右用地線隔離，而且還要考慮好如何有效的讓屏蔽地與實際地平面有效結(jié)合。

串擾控制規(guī)則

  串擾（CrossTalk)是指汽車天線PCB上不同網(wǎng)絡(luò)之間因較長的平行布線引起的相互干擾，主要是由于平行線間的分布電容和分布電感的作用。

克服串擾的主要措施是：

• 加大平行布線的間距，遵循3W規(guī)則；

• 在平行線間插入接地的隔離線；

• 減小布線層與地平面的距離。

3W規(guī)則

  為了減少線間串擾，應(yīng)保證線間距足夠大，當線中心間距不少于3倍線寬時，則可保持70%的電場不互相干擾，稱為3W規(guī)則。如要達到98%的電場不互相干擾，可使用10W的間距。

走線的方向控制規(guī)則

  走線的方向控制規(guī)則，即相鄰層的走線方向成正交結(jié)構(gòu)。避免將不同的信號線在相鄰層走成同一方向，以減少不必要的層間竄擾；當由于板結(jié)構(gòu)限制（如某些背板）難以避免出現(xiàn)該情況，特別是信號速率較高時，應(yīng)考慮用地平面隔離各布線層，用地信號線隔離各信號線。

走線開環(huán)檢查規(guī)則

  一般不允許出現(xiàn)一端浮空的布線（Dangling Line)，主要是為了避免產(chǎn)生"天線效應(yīng)"， 減少不必要的干擾輻射和接受，否則可能帶來不可預(yù)知的結(jié)果。

走線閉環(huán)檢查規(guī)則

  防止信號線在不同層間形成自環(huán)。在多層板設(shè)計中容易發(fā)生此類問題，自環(huán)將引起輻射干擾。

倒角規(guī)則

  汽車天線PCB設(shè)計中應(yīng)避免產(chǎn)生銳角和直角，產(chǎn)生不必要的輻射，同時工藝性能也不好。

器件去耦規(guī)則

  在印制版上增加必要的去藕電容，濾除電源上的干擾信號，使電源信號穩(wěn)定。推薦電源經(jīng)過濾波電容后連到電源管腳上。

電源地平面完整性規(guī)則

  對于導(dǎo)通孔密集的區(qū)域，要注意避免孔在電源和地層的挖空區(qū)域相互連接，形成對平面層的分割，從而破壞平面層的完整性，并進而導(dǎo)致信號線在地層的回路面積增大。為避免破壞平面層，做Fanout時過孔間距至少保證能走一根信號線。

電源地平面層重疊規(guī)則

  不同電源層在空間上要避免重疊。主要是為了減少不同電源之間的干擾，特別是一些電壓相差很大的電源之間，電源平面的重疊問題一定要設(shè)法避免，難以避免時可考慮中間隔地層。

20H規(guī)則

  由于電源層與地層之間的電場是變化的，在板的邊緣會向外輻射電磁干擾。稱為邊沿效應(yīng)。

  解決的辦法是將電源層內(nèi)縮，使得電場只在接地層的范圍內(nèi)傳導(dǎo)。以一個H（電源和 地之間的介質(zhì)厚度）為單位，若內(nèi)縮20H則可以將70%的電場限制在接地層邊沿內(nèi)；內(nèi)縮100H 則可以將98%的電場限制在內(nèi)。