隨著汽車行業(yè)技術(shù)的發(fā)展以及用戶的使用偏好集中，未來30年中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)品將面臨重大挑戰(zhàn)和變革，預(yù)計(jì)未來中國汽車產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢。接下來小編和你一起來看一下汽車產(chǎn)業(yè)未來四大發(fā)展趨勢。 

    第一，汽車動(dòng)力——電動(dòng)化 

    預(yù)測未來隨著技術(shù)的提升，電池使用的高效率以及環(huán)?；瘜⒊蔀樾履茉措妱?dòng)車的主要發(fā)展方向。 

    預(yù)計(jì)2050年，一線城市繞城內(nèi)將不再有傳統(tǒng)燃油車行駛，取而代之的將是擁有清潔能源且零排放的新能源電動(dòng)汽車。 

    到2050年，為保證電動(dòng)汽車的暢行，所有街道邊、停車場等公共停放車輛的場所將全部配置無線充電的設(shè)施，高速公路將成為沿路無線充電覆蓋的大通道。 

    第二，汽車形態(tài)——輕量化、智能化、環(huán)?；?nbsp;

    輕量化：是電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展的方向，到2050年，隨著技術(shù)及新材料的進(jìn)一步突破和發(fā)展，汽車“用料”會(huì)在保證車身強(qiáng)度的同時(shí)，車身重量更輕。 

    智能化：從ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))到無人駕駛。 

    環(huán)?；很嚿聿牧峡苫厥铡?nbsp;

    第三，汽車使用——共享化 

    如今滴滴、優(yōu)步等的出現(xiàn)極大刺激了中國汽車運(yùn)營端的變革，汽車共享可用更少的車搭載更多的人，同時(shí)拯救城市交通。3、5年后，隨著技術(shù)的進(jìn)一步更新，車輛建立在車聯(lián)網(wǎng)定位基礎(chǔ)上，汽車分享將成為人們用車生活的主要形態(tài)。 

    第四，汽車業(yè)態(tài)——高度集中化 

    隨著汽車技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，預(yù)計(jì)到2050年，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也將迎來翻天覆地的變化，汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)、制造、運(yùn)營等環(huán)節(jié)將高度集中在新型且少數(shù)的幾大集團(tuán)中，而這些新型的集團(tuán)也將整合資源，運(yùn)用新思維打通汽車產(chǎn)業(yè)各個(gè)端口，變革汽車產(chǎn)業(yè)體系。 

    汽車軟硬結(jié)合板產(chǎn)業(yè)迅速崛起 

    自動(dòng)駕駛及新能源汽車正值火爆市場，帶動(dòng)龍頭汽車軟硬結(jié)合板廠商訂單飽滿。同時(shí)由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈審核嚴(yán)格，對(duì)穩(wěn)定性要求更高，因此汽車電子相對(duì)于消費(fèi)電子毛利率水平更高，帶動(dòng)汽車PCB廠商盈利向好。 

    自動(dòng)駕駛與新能源汽車推動(dòng)汽車PCB用量大幅提升 

    隨著傳統(tǒng)汽車經(jīng)過ADAS逐漸向自動(dòng)駕駛過渡，以及新能源汽車的推廣，汽車電子的滲透率不斷提高，車用PCB的使用越來越廣泛。預(yù)計(jì)未來隨著技術(shù)的成熟和普及，汽車IT化水平提高，各種功能越來越豐富、實(shí)用，并由高端型不斷向中低端滲透。 

    毫米波雷達(dá)催生汽車高頻PCB巨大需求 

    目前汽車毫米波雷達(dá)處于高速發(fā)展中，預(yù)計(jì)未來單車采用毫米波雷達(dá)的平均數(shù)量將繼續(xù)增長，對(duì)于汽車?yán)走_(dá)PCB的需求也將快速增長。并且雷達(dá)高頻電路對(duì)PCB板材和制造工藝都有較高的要求。因此，汽車?yán)走_(dá)PCB會(huì)帶來更高的價(jià)值量。 

    新能源汽車動(dòng)力電池BMS 

    作為BMS硬件基礎(chǔ)之一的PCB組件，其行業(yè)發(fā)展也必將從中受益。現(xiàn)階段豪華車單車PCB使用面積約為2-3平方米，保守假設(shè)新能源汽車單車PCB使用量2平方米，每平方米2000元計(jì)算，2020年全球新能源汽車PCB市場規(guī)模也達(dá)164億人民幣。 

    車用PCB準(zhǔn)入門坎高，龍頭廠商先發(fā)優(yōu)勢巨大 

    由于汽車的特殊工作環(huán)境、安全性和大電流等要求特點(diǎn)，其對(duì)PCB的可靠性、環(huán)境適應(yīng)性等要求非常嚴(yán)苛。根據(jù)敬鵬工業(yè)董事長黃維金的介紹，零不良率是國際大廠對(duì)供貨商的基本要求，也決定了其能否跨入車用PCB領(lǐng)域。由于車用PCB準(zhǔn)入門坎高，汽車廠商一般不會(huì)隨意更換通過認(rèn)證的供貨商。因此，一旦廠商能夠順利打入國際大廠的供應(yīng)鏈，不但會(huì)帶給公司長期穩(wěn)定的訂單，也會(huì)由于門坎高的產(chǎn)業(yè)特性，為公司營運(yùn)帶來相對(duì)擴(kuò)充的成長空間。所以，龍頭企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢十分明顯。