雙層座車(chē)、大定員縱向臥鋪車(chē)、商務(wù)座車(chē)、座臥轉(zhuǎn)換軟臥車(chē)，如同搭積木一般，在2至16節(jié)之間隨意變換搭配車(chē)廂，單車(chē)定員最多提升70%……2019年2月22日，我國(guó)首列可變編組動(dòng)車(chē)組在中車(chē)唐山公司完成全部60余項(xiàng)廠內(nèi)試驗(yàn)，通過(guò)獨(dú)有的可變編組驗(yàn)證，具備出廠條件。

  此前，該動(dòng)車(chē)組已申請(qǐng)專(zhuān)利近80項(xiàng)，榮獲中國(guó)優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)金獎(jiǎng)、中國(guó)設(shè)計(jì)智造獎(jiǎng)。

  高速動(dòng)車(chē)組誕生半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，普遍采用相對(duì)固定的編組方式。

  鐵路運(yùn)輸有客流淡旺季之分，春運(yùn)期間和日常差別巨大。固定編組動(dòng)車(chē)組不可拆編，不能增加車(chē)廂應(yīng)付客流高峰，也不能減少車(chē)廂以減少支出或避免運(yùn)力浪費(fèi)，客流和運(yùn)能常常形成瓶頸。

  現(xiàn)在線路板廠給大家亮相的可變編組動(dòng)車(chē)組，被車(chē)迷們贊譽(yù)為動(dòng)車(chē)組中的“變形金剛”。

  研發(fā)團(tuán)隊(duì)踐行工業(yè)設(shè)計(jì)與制造業(yè)深度融合的理念，突破了牽引動(dòng)力系統(tǒng)集成、網(wǎng)絡(luò)控制、車(chē)端連接等關(guān)鍵技術(shù)，利用模塊化、集成化、單元化設(shè)計(jì)，打破高速列車(chē)固定編組模式，對(duì)動(dòng)車(chē)組設(shè)備、功能和結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和定義，研制出雙層座車(chē)、大定員縱向臥鋪車(chē)、座臥式VIP車(chē)、商務(wù)座車(chē)、座臥轉(zhuǎn)換臥鋪車(chē)、餐貨和客貨合造車(chē)等全新車(chē)型。

  在雙層動(dòng)車(chē)組領(lǐng)域，中車(chē)唐山公司擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力和豐富的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)。

  1998年，公司研制出中國(guó)首列雙層內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組，開(kāi)行“廬山號(hào)”城際旅游專(zhuān)列。

  2017年，公司中標(biāo)美國(guó)費(fèi)城雙層動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目，我國(guó)軌道交通裝備特別是不銹鋼雙層車(chē)產(chǎn)品首次出口北美干線鐵路。

  在可變編組動(dòng)車(chē)組新車(chē)型中，雙層二等座車(chē)、雙層VIP車(chē)、雙層餐貨和客貨合造車(chē)等均為雙層結(jié)構(gòu)。

雙層二等座車(chē)

  可變編組動(dòng)車(chē)組最小編組單元為兩節(jié)，即2個(gè)動(dòng)力頭車(chē)相接。

  面對(duì)客流變化，如要擴(kuò)大編組，則根據(jù)速度和功率核算出效率最優(yōu)搭配，在2至16節(jié)范圍內(nèi)隨意變換搭配動(dòng)車(chē)和拖車(chē)車(chē)廂，快速定制開(kāi)行不同速度等級(jí)、編組數(shù)量和坐席配置的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，像‘搭積木’一樣靈活。

  客流量大的地區(qū)，可使用雙層、長(zhǎng)編組、大運(yùn)能動(dòng)車(chē)組；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，可采用舒適，空間大的短編組列車(chē)；客流量少的地區(qū)，可采用短編組列車(chē)。

  可變編組動(dòng)車(chē)組通過(guò)自身的“七十二變”，可以靈活應(yīng)對(duì)客流起伏與乘客需求，顯著提高動(dòng)車(chē)組列車(chē)的性?xún)r(jià)比和實(shí)用性，順應(yīng)人們對(duì)美好出行生活的向往。

  置身列車(chē)之中，更能體會(huì)到可變編組動(dòng)車(chē)組“聰明智慧”、“五臟俱全”、“煥然一新”、“經(jīng)濟(jì)舒適”的全新設(shè)計(jì)理念。

商務(wù)座車(chē)

餐車(chē)及快件運(yùn)輸功能車(chē)

  基于動(dòng)車(chē)組的智能化網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，在變換搭配車(chē)廂時(shí)可自動(dòng)識(shí)別編組配置，旅客可以享受大件行李智能存放、智能點(diǎn)餐等功能，在實(shí)現(xiàn)全列WiFi網(wǎng)絡(luò)覆蓋的同時(shí)，臥鋪車(chē)廂旅客可以根據(jù)需要自行調(diào)節(jié)鋪席燈光及影視系統(tǒng)……大幅提高了旅客舒適度。

座臥轉(zhuǎn)換軟臥車(chē)

  大定員縱向臥鋪車(chē)、雙層座車(chē)和商務(wù)座車(chē)在載運(yùn)能力上，比常規(guī)高速動(dòng)車(chē)組分別增加50%、33%和70%，可在淡季增加票價(jià)浮動(dòng)空間，在旺季大幅提升運(yùn)力應(yīng)對(duì)客流高峰。

  同時(shí)，可變編組動(dòng)車(chē)組還在餐貨和客貨合造車(chē)下層增加了獨(dú)立貨倉(cāng)，可實(shí)現(xiàn)小型保溫、冷藏集裝箱及快件、行包快捷運(yùn)輸功能，填補(bǔ)動(dòng)車(chē)組貨運(yùn)的空白，將對(duì)生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸、醫(yī)療衛(wèi)生急救等物流行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。