據(jù)汽車雷達線路板小編了解,目前的汽車雷達主要分為超聲波雷達、電磁波雷達和激光雷達。

01超聲波泊車雷達

  但由于超聲波散射角大，方向性較差，在空氣中傳播損耗也大，在測量較遠距離的目標時，測量精度比較低；另外超聲波傳播速度相對較低，因此探測高速移動的物體時延遲較大，誤差嚴重，所以不適合高速移動的物體測距。但對低速短距離測量時，超聲波雷達優(yōu)勢明顯，所以超聲波雷達一般只作為泊車雷達使用。

02毫米波雷達

  據(jù)汽車雷達線路板小編了解,毫米波雷達是利用無線電波對移動物體進行探測感知和定位。其探測距離比超聲波遠，尤其是測量遠距離高速移動目標時，反應(yīng)速度快且精度高，因此毫米波雷達主要應(yīng)用在盲點檢測、碰撞預(yù)警和防撞、剎車輔助與緊急剎車、車距和車道保持等方面。

  現(xiàn)在有些豪華車已配有5個毫米波雷達傳感器：車的前面配備3個，一個長距離77GHz毫米波雷達，前部和后部兩側(cè)各布置1個短距離毫米波雷達（通常是24GHz），如圖4就是毫米波雷達應(yīng)用模式，圖5是特斯拉的毫米波傳感器。

03激光雷達

  據(jù)汽車雷達線路板小編了解,激光雷達（包括影像）易受環(huán)境因素影響，還在快速的技術(shù)迭代升級，不在此進行討論。

  對比這三種傳感器，目前只有汽車毫米波雷達技術(shù)能在晴天、雨天、白天和黑夜完成短距離和遠程距離的目標探測，因此市場應(yīng)用即將進入爆發(fā)期，但是國產(chǎn)化方面的差距卻很大。