線路板為咱民族品牌驕傲:比亞迪“空中火車”正式通車
線路板小編告訴你沒錯(cuò),就是那個(gè)賣車的!
就是那個(gè),你不太看得起的比亞迪!
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一、出發(fā)!
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2018年1月10日,一聲令下,一列“飛在”空中的火車,滿載著來自全國(guó)各地的乘客,在中國(guó)寧夏呼嘯駛過!
它的名字叫“云軌”,這不是測(cè)試,是正式通車。是比亞迪解決中國(guó)擁堵問題,推出的劃時(shí)代全新交通工具。
沒有一個(gè)駕駛員:
你看駕駛艙,一個(gè)屏幕也沒有,一個(gè)檔桿也沒有,就連啟動(dòng)的按鈕都沒有。這一次,是真的不需要駕駛員了。
沒有一個(gè)檢票員:
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你看檢票口,全面啟動(dòng)刷臉進(jìn)站。我們用手機(jī)買票后,不用換票、不用檢票和證件,幾乎無需停留,即可上車。
不僅不用駕駛員、檢票員,就連列車長(zhǎng)可能也不用了。每天清晨,自動(dòng)醒來、自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)出發(fā)、自動(dòng)回家!
二、這輛“飛在”天上的火車,還有多牛?
今天,配備無人駕駛系統(tǒng)的“云軌”中國(guó)首條線路正式通車。比亞迪宣布:2018年,要搞到中國(guó)20個(gè)城市!
三、這項(xiàng)將改變世界交通的偉大創(chuàng)造,背后不是美國(guó)佬,不是德國(guó)佬,而是中國(guó)企業(yè)覺醒、擔(dān)當(dāng)、團(tuán)結(jié)的真實(shí)寫照!
這輛堅(jiān)持自主研發(fā),掌握了軌道、電機(jī)、電控、車身、底盤、轉(zhuǎn)向架、軌道梁、道岔等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。
而這次無人駕駛的背后,正是比亞迪聯(lián)手華為完成。比亞迪負(fù)責(zé)控制和定位,華為負(fù)責(zé)4.5G軌道通信專網(wǎng)。
云軌,從軟硬件核心到無人駕駛,再到通信專網(wǎng),沒有依賴任何外國(guó)人,中國(guó)擁有100%完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)!
四、從今天開始,不要再覺得開比亞迪就很丟人。奔馳、寶馬還在搞新能源汽車,比亞迪已經(jīng)把火車開上了天!
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所以,擁抱國(guó)產(chǎn)一定是接下來10年的大趨勢(shì)。這十年,將是中國(guó)王者歸來,人民自信回歸的十年。
這十年,你會(huì)看到分分合合,分的是那些執(zhí)意單兵作戰(zhàn)所謂巨頭的家業(yè),合的是中國(guó)企業(yè)們團(tuán)結(jié)的新商業(yè)!
ps:部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系我們刪除
最新產(chǎn)品
通訊手機(jī)HDI
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型號(hào):GHS08K03479A0
階數(shù):8層二階
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最小線寬:0.075mm
最小線距:0.075mm
最小孔徑:0.1mm
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通訊手機(jī)HDI
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型號(hào):GHS06C03294A0
階數(shù):6層二階
板材:EM825
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最小線寬:0.075mm
最小線距:0.075mm
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最小線寬:0.076mm
最小線距:0.076mm
最小孔徑:0.1mm
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層數(shù):10層
板材:生益 S1000-2
板厚:1.6+/-0.16mm
最小孔徑:0.102mm
最小線寬:0.102mm
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型號(hào):GHS04C03605A0
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所用板材:EM825
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最小盲孔:0.1mm
最小埋孔:0.2mm
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最小線距:0.097mm
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外形公差:+0.05/-0.15mm(板內(nèi)無定位孔)
特殊要求:燈窩間距:P1.5
P2.571顯示屏HDI
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型號(hào):GHS04C03429A0
階層:4層一階
板材:EM825
板厚:1.6mm
尺寸:215.85mm*287.85mm
最小盲孔:0.1mm
最小埋孔:0.2mm
最小線寬:0.152mm
最小線距:0.152mm
表面處理:沉金
外形公差:+/-0.15mm(板內(nèi)無定位孔)
特殊要求:控深鉆帽子電鍍間距:P2.571
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型號(hào):GHM08C03113A0
階層:8層一階
板材:EM825
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最小盲孔:0.1mm
最小埋孔:0.2mm
最小線寬:0.127mm
最小線距:0.127mm
表面處理:沉金
外形公差:+0.05/-0.15mm(板內(nèi)無定位孔)
特殊要求:控深鉆間距:P1.9
P1.923顯示屏HDI
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